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桂林人將迎來高鐵新的直達線路,往返廣州的動車也將增開

2019-12-23 來源:桂林生活網閱讀 42 次

核心提示:

       距離鐵路系統今年最后一次調圖還剩一周時間。此次調圖之后,桂林人將迎來高鐵新的直達線路,從桂林乘坐動車半天時間可以到達山西首府太原,這也是廣西與山西之間首次“雙西”互聯,同時在調圖后桂林至廣州的動車將再次加密。

  調圖之后是元旦假期,春運也將接踵而至,回家和遠行的桂林人都多了一些高鐵新選擇。

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   桂林火車站旅客準備乘動車出行。記者沈青 攝

  1、動車帶你去太原“吃面”

  很多人不會想到,開行僅6年時間的高鐵動車,已經可以載著桂林人跨越大半個中國。

  日前,南寧鐵路局發布消息稱,基于2019年年底新線開通帶來的運力變化,自12月30日零時起,實施新一輪列車運行圖調整。新圖實施后,廣西境內旅客列車總數達到317.5對,比原來新增27列,列車開行結構進一步優化,旅客出行更加便捷。

  對于桂林人來說,此次調圖也有不少好消息。

  調圖之后,柳州(南寧東)至重慶西D4114/D4113次列車調整為柳州(桂林北)至太原南,重慶西至太原南間經成渝高速、西成客專、大西高鐵運行,車次改為G4114/G4113次,廣西與山西間首次實現動車直連直通,這意味著桂林人今后可以坐著高鐵直達山西省會太原。

  蘇小姐是一位桂林媳婦,老家就在太原。“這對我來說真是一個好消息,動車給我有了一個過年回家的新選擇,好想念家鄉的面條了。”蘇小姐說,往年過年后回家探親只能坐飛機,春節后的機票也不便宜,“桂林飛太原的航班本來也不多,一來一回票價也得1000多。”

  目前,桂林至太原的航班每天有一到兩班。但除了航空,桂林至太原未有火車開行,兩地交通不便。

  而在桂林至太原的動車開通之后,桂林人乘高鐵將經重慶至太原,參考目前桂林至重慶、重慶至太原的動車開行時間,預計從桂林到太原的高鐵運行需要13至15個小時。但由于原D字頭列車調整為G字頭,很可能列車運行速度會加快。

  票價方面雖然也未有確切消息,但根據桂林至重慶465元、重慶至太原460元左右的二等座票價,桂林至太原的動車票不會超過900元,雖然相比淡季飛機票處于劣勢,但仍會是兩地交通方式的有益補充。

  2、從桂林半日走大半個中國

  在桂林至太原的動車開通之后,桂林人已經可以乘動車直達全國20個省區和直轄市。

  “山西給我印象比較深的是面食和汾酒,還有就是煤炭工業。”市民劉先生沒有到過山西,但希望以后能有機會乘動車去一趟山西。確實,由于兩地相距超過1600公里,而且除航空外交通不便,桂林人對山西多數城市較為陌生,太原則也是多數桂林人了解甚少的“神秘城市”之一。

  實際上,太原和桂林一樣是一座歷史悠久的城市,具有4700多年歷史,2500多年建城史,也是國家歷史文化名城和國家園林城市。太原市三面環山,黃河第二大支流汾河自北向南流經,自古就有“錦繡太原城”的美譽,城市內遍布旅游景點。

  高鐵連接廣西之后,桂林人大可以去領略一下太原的古都氣息,了解大名鼎鼎的晉商、晉劇、面食文化、醋文化等等。

  桂林是廣西區內動車、跨省動車開行最早、數量最多的城市,除了即將成行的太原之外,桂林高鐵可以直達的省會城市已經包括昆明、貴陽、長沙、廣州等周邊省份,近兩年新開通的城市則包括成都、重慶、武漢、南昌、福州等等。

  在12月30日調圖之后,桂林人坐動車出發2小時可達南寧、貴州、長沙、廣州,5小時可達武漢、重慶、南昌,7小時可達昆明、武漢,半日可達杭州、福州、太原等城市。

  如今,到重慶的動車運行時間比普速列車節省約15個小時,桂林到成都的動車運行時間比普速列車節省約18個小時,從以前的“日夜兼程”到現在以小時計。

  這些數字的變化代表著出行感受的煥然一新,從桂林出發可半日走大半個中國,這樣的交通便利讓人幸福感爆棚。

  3、往返廣州動車組增開四對

  在12月30日的調圖之后,除了首開太原動車之外,桂林至成都、廣州等兩個城市的動車還將加密,這對即將到來的春運來說絕對是好消息。

  這主要是得益于一條新高速鐵路的開通。12月16日,縱貫川滇黔三省的成貴客專全線開通運營,廣西與川、滇、黔、渝、粵相互借力,助力旅客便捷出行。借助新線運能釋放,新圖經由貴廣客專廣西境內的動車組新增13對,其中開往成都方向的動車組9對,開往廣州方向的動車組4對。

  目前,從桂林出發前往成都的動車每天只有3個車次,在調圖之后,車次很可能相應增加。同樣在12月30日實施新圖后,利用跨局套跑動車組在桂林至廣州兩地間將新增D2968/2967、D2990/2989、D4258/4257、D4260/42594對動車組列車。

  經常在廣州和桂林兩地往返的市民李以,每周都要在動車上度過5個多小時。“來回一趟廣州,正好5個小時,有時是當天來回,比以前方便多了。”李以感慨,每天從桂林有51趟動車開往廣州,幾乎是隨到隨走,這樣的快速便捷在以前是無法想象的。

  正是有了這樣的高鐵通達,讓李以在廣州的桂林土特產生意越做越火。“有時客戶來訪,我三個小時就趕到了廣州,洽談生意一點也不會耽誤。”令他沒想到的是,今后桂林至廣州的動車還將增加。

  到廣州不僅要加車還要加速,據鐵路部門介紹,目前正計劃實施南寧至廣州、桂林至廣州高速鐵路達速。“達速”指的是達到高鐵設計時速,也就是說,桂林至廣州的高鐵很可能從現在的運營時速250公里提速至300公里/小時的設計時速。如果達速成功的話,從桂林到廣州的動車時間還將縮短20分鐘以上。

  4、明年動車出游你會選哪

  今年的最后一次鐵路調圖將在12月30日實施,距離跨年也就剩下一兩天了,桂林人感受到調圖帶來的便利基本是在2020年了。

  回望即將過去的2019年,鐵路部門之前進行了三次調圖,每一次桂林都有驚喜。

  1月5日,2019年第一次列車運行圖調整,廣西與福建兩省區首次實現高鐵直通,從桂林乘動車8個多小時可直達福州,出發后途經衡陽東、長沙南、南昌西、鷹潭北、上饒、武夷山北、武夷山東等17個站點,跨越廣西、湖南、江西、福建四省區。

  4月9日,全國鐵路再次調圖。這次調圖桂林沒有增加動車新路線,但正是在這次調圖之后,大量的新型動車組上線——— “復興號”取代“和諧號”開始成為八桂大地上的主角,給了桂林動車出行者“飛”一般的感受。

  7月10日,鐵路再次調圖后,桂林不僅首開通往麗江方向的動車組,進京動車也實現“提速”,運行時間縮短至8小時,上百趟動車運行時間也得到壓縮。

  而在12月30日即將進行的調圖中,隨著成貴客專全線開通運營,南寧東、桂林北等地往返成都的D1786/D1785、D1838/D1837、D1842/1841等6對動車組列車運行開行線路均有變化,貴陽東至成都東區間均改為經成貴客專運行,意味著從桂林到成都的動車旅行時間平均壓縮近半小時,同時列車開行至樂山、宜賓、畢節等新到站。

  與飛機相比,動車可謂是一路向前一路風景,很多陌生的車站、城市依靠動車拉近了與市民的距離。2020年,桂林人的出行版圖有了更多的期待。

  據鐵路部門負責人提醒,雖然12月30日實施新圖,但新圖列車的開通和車票發售并不一定是當天就完成,還請廣大旅客注意關注車站公告或登錄鐵路12306網站、APP查詢,以便做好出行計劃安排。

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